摩纳哥 Formula 1 泰格豪雅大奖赛

如勒克莱尔般的迅捷……

摩纳哥赛车手查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 对摩纳哥赛道的每个弯道都了如指掌，他赢得2024年摩纳哥赛车大奖赛的冠军。

这次没有开赛前的弃赛，也没有战略失策。在摩纳哥 Formula 1 大奖赛中，这位法拉利车队的“小王子”从头位出发，最终赢得属于“他的”比赛，并从始至终都处于领先地位。
这是公国赛车手第六次获得一级方程式赛车胜利。

出生于公国的他在主场表现精彩至关重要。自2019年与法拉利签订合同后，他是继路易斯·史龙 (Louis Chiron) 和奥利维尔·贝雷塔 (Olivier Beretta) 之后，第三位参加顶级组别比赛的公国赛车手。

国际认可

为让摩纳哥汽车俱乐部得到国际知名汽车俱乐部协会的认可，摩纳哥汽车俱乐部主席的儿子安托尼·诺盖斯（Antony Noghès）竭力发挥想象，以在摩纳哥公国创办一场城市赛事。此创意满足国际知名汽车俱乐部协会所要求的条件，即在摩纳哥狭小的领土（当时面积约1.5平方公里）上举办比赛。
在工程师雅克·塔夫及福煦元帅和贝当元帅的前私人司机路易·史龙的帮助下…… 
大功告成！

世上没有任何国家拥有这样的赛道！

1929年4月14日，皮埃尔亲王为第一届摩纳哥大奖赛赛道举行了剪彩仪式，并由赛事总监查尔斯·法胡（Charles Faroux）驾驶一辆 Torpedo Voisin 汽车完成了荣誉赛程。

首场大奖赛由英国人 William Grover-Williams（绰号“W Williams”）驾驶绿色 Bugatti 35 B 赢得桂冠，他以80.194公里/小时的平均速度跑了一百圈，用时3小时56分11秒。

摩纳哥大奖赛从此腾飞并逐年获得成功。

一级方程式赛车和知名人士的到来......

1937年第九届大奖赛之后，第二次世界大战中断赛事长达十多年之久。
在经历了与大战相关的各种艰难之后，1948年5月16日，几乎被遗忘的单座发动机的轰鸣声重新在公国街道上响起。
两年后，即1950年，赛事重新启动，一级方程式世界锦标赛诞生。5月21日，阿根廷车手胡安-曼努埃尔·方吉奥 (Juan-Manuel Fangio) 在第11届摩纳哥大奖赛中获胜，在公国立下战功。

上世纪六十和七十年代，格雷厄姆·希尔、杰基·斯图尔特和尼基·劳达在公国崭露头角，之后在八十和九十年代让位于传奇的法国-巴西组合：阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳胜出！后者仍是摩纳哥巨岩之上获奖最多的车手，共六次夺冠。
迈克尔·舒马赫也赢得了摩纳哥大奖赛。似乎可以肯定的是，“红男爵”将在公国占据显着的霸主地位，但一系列的错误和问题使这位德国人在1994年至2001年间“仅”赢得五场胜利。

艰难抵达巨岩城巅峰......

“在摩纳哥开车如同在客厅骑自行车。”

1981年、1983年和1987年的世界冠军尼尔森·皮奎特令人难忘的这句评语完美地体现了本届大奖赛的难度。

在 3.337 公里长的赛道上跑78圈，中间有急弯、隧道，还有防护栏之间的19个急转弯，车手们根本没有喘息的时间！
费尔蒙酒店弯道位于赛程中段，要求车手将车速降低至45至50公里/小时，这是整个锦标赛中最慢的速度。
这是每人都准备应对的挑战，迫使他们发挥才能，达到外科手术般的精准。

车道与轨道之间没有间隙，因此需要在多个地方部署起重机，以尽快将受损的单座赛车救出。摩纳哥汽车俱乐部的专员们因其效率和迅捷而被认为是世界之最。

一级方程式大赛继续留在公国

在摩纳哥汽车俱乐部（ACM）与 Formula 1 集团之间的现有协议续签六年后，摩纳哥 Formula 1 大奖赛将继续穿越摩纳哥街道直至2031年。

1800个停车位

Salines 停车场位于公国西入境口，面对异域花园，可接待驾车观众，为前往赛道提供便道和优惠价格。

事实上，您可以经由 Salines 长廊，沿着一条精心标记的步道步行一刻钟抵达摩纳哥赛道，或凭停车票据免费乘坐班车，这些班车由摩纳哥汽车公交车公司专门提供服务。

这些班车将于早8点至晚8点每十分钟发车一次，从 Salines 停车场通往芳特维耶街区的阿尔贝二世大道。观众步行或乘坐电梯只需几分钟即可到达军事广场（Place d'Armes）和摩纳哥赛道。

我们建议行动不便者优先选择此出行方案。

诚请您查询下列网页获得更多资讯：Salines 停车场

谁将成为公国街头的下任王子？

若了解更多资讯，请登陆摩纳哥汽车俱乐部网站